Экспортер цистерн из болтованной стали: что на самом деле содержит серьезный экспортный пакет

Причина, по которой болтовые резервуары доминируют в экспортируемой емкости для хранения имеет меньше отношения к резервуару, чем к дороге.и за пределами примерно четыре метра в диаметре движение становится проектом - аномальные нагрузки, обследования маршрута, сопровождение, разрешения и транспортные расходы, которые могут соперничать с самим судном.Таким образом, диаметр, который требуется процессу и диаметр, который может быть отправлен, больше не тот же номер.

Это преимущество реализуется только в том случае, если экспортный пакет является полным, а полнота - это то, где экспортеры больше всего отличаются.(Center Enamel) экспортирует болтовые резервуары в более чем сто стран с 2008 года, а список ниже - это то, что отличает отгрузку, которая создает чистоту от одной, которая генерирует месяцы переписки.

1Почему строительство с болтами идет на экспорт?

Четыре вещи меняются, когда танк отправляется как комплект, а не как судно: экономичность грузов, контроль качества покрытия, требования к рабочей силе на месте и способность впоследствии перемещать или перемещать мощности.

• Экономика грузовых перевозок:Пластинки упаковываются в соответствии с размерами контейнеров, поэтому пропускная способность движется как стандартный груз, а не как ненормальная нагрузка с сопровождением и обследованием маршрута.
• Фабрично контролируемое покрытие:Покрытие наносится и испытывается на заводе, а не на лесомашине при любой погоде на участке.
• Без сварки на месте:Устранение полевой сварки устраняет кодированные сварщики, послеварную инспекцию и термическую обработку с площадки, а также риски, связанные с графиком.
• Поэтапная доставка:Мощность может быть отправлена и установлена поэтапно, поэтому капитал используется по мере роста завода, а не сразу.
• Перемещаемые активы:Свертанный резервуар можно демонтировать и перестроить, что имеет значение на арендованной земле или там, где определен период концессии.

2Что относится к экспортному объему поставок?

Большинство споров по экспортируемым танкам - это споры об объеме, и они почти всегда обнаруживаются на месте, а не в договоре.Ниже приведены наиболее часто предполагаемые и наиболее часто отсутствующие.

• Судно и крыша:Сплавленные или покрытые пластины для каждого поля, система крыши указанного типа и полный набор болтов с герметичностью, сертифицированной производителем.
• Процесс проникновения:Впускные, выпускные, сливные, переполнительные, смешивающие и приборовые соединения, все сформированы и покрыты на заводе, а не разрезаны на месте.
• Доступ и безопасность:Проходы, лестницы, платформы, перила и любые проходы или осветительные стойки, требуемые стандартом участка.
• Пакет для эрекции:Система подъема или подъема, специальные инструменты, расходные материалы и руководство по монтажу на согласованном языке.
• Надзор и ввод в эксплуатацию:Назначенный руководитель для критических ранних курсов и подъема крыши, плюс гидростатическая процедура испытаний и руководство по первому заполнению.

3Какие документы должны сопровождать груз?

Освобождение и утверждение участка выполняются на бумаге, и документы предсказуемы.Обычно причиной задержки является несоответствие того, что требуется в аккредитиве или местном органе власти, и того, что экспортер предполагал, что будет приемлемо..

• Коммерческий комплект:Торговый счет-фактура, перечень упаковки и сертификат о происхождении с подтверждением классификации по ГС по тарифу назначения до отправки.
• Транспортные документы:Коносамент, соответствующий согласованному сроку - FOB, CFR, CIF или DDP - с указанием конкретного места, а не общего.
• Технический комплект:Общие чертежи расположения, схемы пластин и компонентов, протоколы испытаний по покрытию, сертификаты материалов, протоколы гидростатических испытаний и руководство по монтажу.
• Сертификация:Сертификаты ISO 9001 и ISO 45001, документация CE и EN 1090 для европейского маршрута, а также сертификация продукции, такая как NSF/ANSI 61, если это требуется.
• Письмо о кредитовании:Если оплата является документальной, каждый документ, требующий кредита, должен быть назван до начала производства, поскольку корректировки после отгрузки дорогостоящие.

Инженерное обеспечение и поддержка проектов

Каждый резервуар, поставляемый компанией Shijiazhuang Zhengzhong Technology Co., Ltd. (Center Enamel) разработан в соответствии с AWWA D103-09 и EN 1090, с проверкой конечных элементов нагрузки на оболочку, крышу и сопла,расплавленный при температуре 820-930°C под контролем ISO 9001 и ISO 45001, испытано при 1500 В на сто процентов поверхности, и смонтировано с болтами 8.8 класса и герметическим герметиком, сертифицированным производителем.Танки проектируются в соответствии с AWWA D103-09 и EN 1090 в соответствии с ISO 9001 и ISO 45001, упакованный в контейнер с планом погрузки с отделением пластины и защитой краев и отправлен с полным набором коммерческой, транспортной и технической документации, плюс надзор за монтажем,Гидростатическая процедура испытаний и поддержка ввода в эксплуатацию, если они предусмотрены в договоре.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Как защищаются покрытые пластины во время морской перевозки?

Плиты отделяются защитным материалом, края защищены, а пучки закреплены за планом погрузки, чтобы они не могли смещаться.Сплавленное покрытие намного более устойчиво к обращению, чем окрашенная пленка, но дисциплина упаковки все еще имеет значение, и план погрузки должен быть частью поставки.

Может ли местная команда поднять танк?

Да, и это главное преимущество болтовой конструкции.с использованием системы подъема или подъема, поставляемой с судномНа месте не требуются кодированные сварщики.

Какая подготовка должна быть сделана до прибытия груза?

Завершенный фундамент, отвержденный до установленного допустимого уровня с проверенной установкой якоря, плюс доступ для доставки контейнеров и для подъемного оборудования, указанного в плане установки.Толерантность основания является самой распространенной причиной задержки эрекции..

Может ли танк быть спроектирован в соответствии с нашим местным кодексом и требованиями документации?

Да, проекты могут быть разработаны в соответствии с AWWA D103-09 или EN 1090 и еврокодами, а чертежи, руководства и сертификаты могут быть выпущены на языке и в формате, требуемом вашим органом или инженером.